作为一台紧凑型SUV，2720mm的轴距确实是提供一个宽裕驾乘空间的良好基础。而从实际体验来看，风行T5在乘坐舒适性和驾乘空间都有不错的表现。
试驾车型采用双色皮质材料包裹，靠背和坐垫较为厚实，不过座椅两侧的包裹性还有提升的空间。此外主驾驶座椅支持6向电动调节，并带腰部支撑。
后排座椅配备三个独立头枕和后排中央扶手，同样采用菱形缝线工艺，一定程度上提升档次感。
后排设有独立的空调出风口，还带有一个12V电源接口以及USB充电接口。
身高176cm的体验者进入前排，座椅高度调至最低并调整到合适的坐姿后，头部空间为一拳。
同一体验者进入后排，头部空间为四指，腿部空间大概有两拳有余。
后排中央地板凸起得不算特别明显，对后排中间乘客没有太大的影响。
前排中央扶手箱内部空间较为充裕，试驾车型还配备无线充电装置，有点意外是水杯架设置在扶手箱内。
后排座椅支持4/6比例放倒，完全放倒后地板比较规整，运送大件物品问题不大，试驾车型带有电动尾门，开启高度也可以进行设置。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
02025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
282025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
182025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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